اشتراكات القطارات.. أعباء إضافية على الطلاب 

في كل عام، وبالتزامن مع بداية العام الدراسي تعلن هيئة سكك حديد مصر عن أسعار الاشتراكات الخاصة بالقطارات للطلاب، وتكون قيمة الاشتراكات مدعومة، إلا أن هذا العام شهد تداول مستخدمو موقع "فيسبوك" من أبناء مركز ملوي التابع لمحافظة المنيا أو المترددين على المركز بشكل يومي باستخدام قطارات سكك حديد مصر صورة أسعار الاشتراكات للطلبة، وصاحبها انتقادات وشكاوى منهم حول ارتفاعها وعدم تناسب قيمتها الجديدة مع ظروفهم الدراسية بما يمثل عبء جديد عليهم خلال العام الدراسي.

تتضمن الصورة أسعار الاشتراكات للعام الدراسي 2024 -2025 لمدة تسعة أشهر للقطارات الدرجة الثالثة بفئات ثلاثة؛ هم (المحسنة - التهوية- المكيف)، فأقل سعر للاشتراك قيمته بلغت 1010 جنيه لمدة 9 أشهر لفئة الدرجة الثالثة محسنة، في المسافة بين ملوي والمنيا، ووصلت إلى 2275 جنيهًا في نفس المدة والمسافة للدرجة الثالثة تهوية، أما الدرجة الثالثة مكيف؛ فوصلت قيمة الاشتراك على نفس المدة والمسافة إلى 3120 جنيه.

ووصلت أعلى قيمة اشتراك لمدة 9 أشهر بين ديرمواس وقنا، فكانت قيمة الاشتراك تسعة أشهر للدرجة الثالثة محسنة إلى 3960 جنيه، ووصلت قيمة الاشتراك لنفس المدة والمسافة في فئة القطارات الدرجة الثالثة تهوية هي 5650 جنيه، أما الدرجة الثالثة مكيف وصلت قيمة الاشتراك إلى 9025 جنيه.

"أعلى من إمكانيات الطلاب"

وانتقد العديد من طلاب الجامعة ارتفاع أسعار الاشتراك، خاصة وأن أسعار اشتراكات الطلاب مدعمة، وذلك وفقًا لبيانات هيئة سكك حديد مصر، فقال عبد الرحمن رأفت، الطالب في الفرقة الثالثة بكلية التربية الرياضية جامعة المنيا، الذي يسكن بمركز ملوي، إنه لن يتمكن من دفع اشتراك القطار، بعد أن أصبحت قيمة الاشتراكات أعلى من امكانياته المادية، وأوضح أن أسعار الاشتراكات تتضاعف كل عام.

وأوضح رأفت أنه في عام 2022، وهو العام الأول له في الجامعة وصلت قيمة اشتراكات القطار للدرجة الثالثة (مُحسّنة أو تحيا مصر) لمدة 3 شهور إلى 180 جنيهًا، وفي عام 2023 وصل الاشتراك في 3 شهور 360 جنيهًا، أما الفصل الدراسي الثاني لنفس العام الدراسي تخطى سعر الاشتراك الـ400 جنيهًا، أما هذا العام أصبح الاشتراك 1010 جنيهًا من محطة مركز ملوي إلى محطة المنيا، وبهذا يتساءل هل هذه القيمة دليل على رفع الدعم عن الطلاب على حد قوله.

ولم يتمكن رأفت من دفع الاشتراك هذا العام، وبالتالي لم يستخدم القطار في مشواره  من مركز ملوي إلى الجامعة، وقال لـ"باشكاتب" إنه على الرغم من ارتفاع أسعار الاشتراكات، إلا أن القطارات التي اعتاد عليها سواء في الفئة أو المواعيد أُلغيت، مضيفًا أن القطار الروسي الذي اعتاد استقلاله منذ التحاقه بالجامعة وهو قطار رقم 1004 ألغي، وصار البديل له القطار المكيف الروسي، بالإضافة إلي أنه جرى أيضًا إلغاء القطار رقم 160، وكان موعد وصوله إلى محطة المنيا في الرابعة عصرًا، وبالتالي أصبح أمامه قطارين فقط للعودة؛ الأول يتحرك في الثانية ظهرًا، والآخر في الثانية والنصف ظهرًا، مما لا يتناسب مع مواعيد محاضراته. 

وأضاف: "البدائل للوصول إلى الجامعة باتت مكلفة جدًا. ووصلت تكلفة الانتقالات من ملوي إلى الجامعة الواقعة في مدينة المنيا 40 جنيهًا".

الجدير بالذكر أن الهيئة القومية لسكك حديد مصر قررت أنه اعتبارًا من يوم الثلاثاء الموافق الأول من أكتوبر 2024  السماح للطلبة حاملي اشتراك الدرجة الثالثة المكيفة السفر بقطار الدرجة الثالثة المكيفة، أو الدرجة الأدنى مباشرة دون حجز مقعد، وفي حالة رغبته بحجز مقعد يتم التوجه إلى شباك التذاكر لحجز مقعد، ودفع مبلغ 10 جنيهات للدرجة الثالثة المكيفة، ومبلغ 5 جنيهات للدرجة الثالثة تهوية بحد أقصى رحلتين يوميًا (رحلة ذهابًا ورحلة إيابًا)، وتؤكد الهيئة أنه في حالة تواجد حامل اشتراك طلبة الدرجة الثالثة المكيفة بالقطارات ذات الدرجة الأعلى (أولى وثانية مكيفة بجميع أنواعها) يعتبر راكب بدون تذكرة، مما يستدعي دفع الأجرة والغرامة المقررة طبقًا للتعليمات.

ووفقًا للموقع الرسمي لهيئة سكك حديد مصر، فإن اشتراكات الطلاب على أقصى مسافة سفر لرحلة 400 كيلومتر، وتتراوح مدة الاشتراك من 3 شهور إلى 9 شهور، وتُصرف هذه الاشتراكات للطلبة المنتظمين بالمدارس والجامعات وطلبة الانتساب الموجه فقط بالدرجة الثالثة تحيا مصر والثالثة تهوية والثالثة مكيفة حتى نهاية الدراسة، وهو مدعم بنسبة 81.25%، ويُشترط لصرفها استيفاء كافة بيانات طالب الاشتراك واعتماد المدرسة والجامعة وختم النموذج بختم شعار الجمهورية من الجهة التابع لها الطالب.

الميكروباص بديلًا للقطار

ولم يُغيّر ارتفاع أسعار الاشتراكات ميزانية عبد الرحمن رأفت فقط، فمن ناحيته، قرر أيضًا أحمد همام، الطالب بالفرقة الثالثة بكلية التربية الرياضية جامعة المنيا، الذي يسكن في مركز مغاغة، توقف عن شراء الاشتراكات، لكنه لا يزال يستخدم القطار يوميًا للذهاب إلى الجامعة، بقيمة 50 جنيه يوميًا في الذهاب والعودة، إذ رأى أنه بحسبة بسيطة؛ تتساوي سعر تذكرة القطار مع سعر أجرة "الميكروباص"، فضلًا عن أن مواعيد القطارات ثابتة، بخلاف مواعيد الميكروباصات. 

يضيف همام أنه كان يستخرج كارنيه اشتراك القطار الدرجة الثالثة تهوية العام الماضي بتكلفة 600 جنيهًا، هذا العام ارتفع الاشتراك إلى 1430 جنيهًا. ولم يجدد همام اشتراكه، فرفع أسعار الاشتراك أحبطه عن استخراج كارنيه الاشتراك، وفضّل استخدام الميكروباص. 

وبحساب المتوسط لسعر تذاكر القطار من مراكز محافظة المنيا، فسيكون المتوسط هو 40 جنيهًا للذهاب والعودة، والمتوسط أيضًا لذهاب الطلاب للجامعة، هو ثلاثة أيام في الأسبوع، تكون التكلفة شهريًا هي 480 جنيهًا.

نقل الإقامة بدلًا من السفر اليومي

نظرًا لارتفاع أسعار الاشتراكات ووسائل المواصلات اضطر محمد عبد الله إلى الانتقال للسكن في بني سويف بجوار الجامعة، بدلًا من دفع المزيد في الانتقالات.

وفوجئ عبدالله، الطالب في الفرقة الثالثة بكلية الحقوق بجامعة بني سويف، بارتفاع سعر الاشتراك من 385 جنيهًا إلى 2275 جنيهًا، "وهذا يوازي تكلفة الاغتراب والسكن في بني سويف" على حد قوله، وفي محاولة لتفادي الأسعار المرتفعة اضطر للحصول على مسكن بمحافظة بني سويف حتى لا يتحمل تكلفة اشتراك القطار، بدلًا من ذهابه وعودته من وإلى مركز بني مغاغة، محل سكنه، إلى بني سويف.

وأضاف: "الذهاب أيام المحاضرات الأعوام السابقة باستخدام القطار لم يكن الحل المثالي، بل كان مرهقًا جدًا ولكني حاولت التحمل، لأن تكلفة الاغتراب لأجل الدراسة مكلفة، وما دامت التكلفة أصبحت واحدة، فقد اخترت الاغتراب".